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      小松駕駛室配件配置大有學問 建議您合理部署!

      縱觀國產小松挖掘機駕駛室近些年的研發應用情況,因小松駕駛室配件位置設計不當進而造成整機作業效率低下的問題可謂是屢見不鮮,由此可見,合理、科學地進行挖掘機駕駛室各附屬部件的設計與布置工作尤為關鍵。針對這一問題,我公司特結合自身現行的工藝技術水平,并按照人機工程學的相關要求,重新對現有的挖掘機駕駛室內部各部件的位置進行了設計與部署,具體的改進措施詳見下文。

       


      小松挖掘機駕駛室生產廠家參照GB000-88(中國成年人人體尺寸),制出1:5的平面人體模板,按照JB3683-84《工程機械操縱的舒適區域與可及范圍》的要求,以座椅為中心,確定出操縱桿、油門、監控儀表臺上按鈕等的位置。繪制出挖掘機駕駛室內的平面布置圖,在人體尺寸和舒適區域允許范圍內,座椅在駕駛室中的位置盡可能靠前,座墊上平面距地板的尺寸應大些,這樣有利于增大下方視野,并使駕駛員對腳踏板的操作更省力。具體的駕駛室內布置的基本情況不再詳述。

      在此基礎上加裝制冷空調,受生產批量的限制,若定制挖掘機專用空調,必然增加成本。因此,我們選用了轎車用儀表板式空調,用安裝托架與原來的暖風機并列置于駕駛員座椅之后。根據對環境溫度、壁板和玻璃的透熱系數以及駕駛室容積的計算,空調所需制冷量應大于3500kcal/h,整個空調系統的功耗小于4kW經過試驗,挖掘機駕駛室內所裝空調系統完全能滿足國內用戶的使用要求。

      改進后的挖掘機駕駛室,裝在一拖公司生產的WY22LC挖掘機上,經國家工程機械質量監督檢驗中心測試,駕駛員耳旁噪聲為75.8dB(A)。這一數值已接近國外挖掘機駕駛室的水平,在國內處于領先地位。此外,下視能力與原駕駛室相比提高了兩成半,駕駛員一致反映操作更輕便、更舒適,工作效率也有了顯著提高。

       

      以上僅是本公司結合自身多年設計研發實踐經驗,對現代小松駕駛室配件合理設計與部署方法的一點粗淺看法與建議,如有不確之處,還望廣大業內同行及專家不吝指正,我們定虛心改正,以進一步推進小松駕駛室的研發設計質量水平。


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